我很感恩這家工廠幾年來對我的無條件的支持和信任，以及我臭不要臉的拖欠著貨款而他們從不催我還。

巨頭為何要推動，因為它畢竟是關系到未來的一項顛覆性的技術，沒有人會愿意自己被新技術顛覆。硅谷科技巨頭的人工智能助理基本上也已經成為標配了：從FacebookM到AmazonEcho，從GoogleAssistant，到AppleSiri、IBMWatson。

況且人工智能離不開海量數據的支撐。而創業公司在某一垂直領域做出絕對的技術壁壘其難度相當大，因此有業內談到這樣一個案例，硅谷某大公司收購一個人工智能初創公司后，發現各種指標、性能還不如內部的產品，于是被收購的團隊全部派去做產品了。微軟亞洲研究院常務副院長芮勇曾經說了一句略顯夸張但卻清醒的話：實現真正的人工智能大約要500年，你要讓我在后面再加個0我也不反對。

比如這些助理基本能回答今天天氣如何，但如果問到附近的星巴克可以用微信支付么以及今天的天氣是否會導致塞車或者航班延誤等這類相對有邏輯一點的問題就無能為力了。有數據顯示，從全球來看，截至到2016年第二季度，全球AI公司突破1000家，跨越13個子門類，2011-2016年人工智能領域融資額復合增速達到42%，總融資額高達48億美元，其中，深度學習、自然語言處理、計算機視覺是獲投金額最多、創立公司最多的領域。

谷歌在利用大數據方向與關鍵業務是搜索，但可以衍生到地圖，視頻、翻譯、無人駕駛汽車等相關業務。

資本和企業都樂意鼓吹人工智能領域的無所不能與遠大前程，方便融資并獲得高額估值，擠入獨角獸行業。深創投和螞蟻金服大概也沒想到，投了一家傳統公司，卻搭上了共享單車的風口。

永安行早在2015年就曾提交IPO申請，那一份招股書中只字未提眼下火熱的無樁共享單車。2014年12月，上海云鑫對公司增資10,000萬元，投后估值9億元，對應2014年預計凈利潤13倍左右。

永安行成立于2010年，主業是公共自行車服務，這是一個發展多年的傳統行業，已經有多家公司登陸資本市場，例如新三板上的金通科技和綠暢科技。投后估值2億元，對應2012年預計凈利潤14倍左右。